Es gibt verschiedene Felgen-Konstruktionssorten :

3-teilig verschraubt
Diese 3-teilige Felgen bestehen aus einem Innen- und Aussenfelgenring (Aluminium gepresst oder gewalzt) und dem Aluminium geschmiedete Felgenstern. Sie werden alle 3 miteinander verschraubt und gegen Luftverlust abgedichtet (Silikon Dichtmasse).
Vorteil ist, dass bei Beschädigungen Einzelteile ersetzt werden können.

3-teilig verschraubt und verschweisst
3-teilig verschraubte Felgen können aus Festigkeitsgründen, zusätzlich verschweisst werden. Das bietet eine höhere Tragfähigkeit oder sorgt für gewagtere, offene Entwürfe. Ein Gewichtsersparnis wird bekommen durch Verwendung von weniger Schrauben.
Nachteil ist, dass bei Beschädigungen ein Ersetzen der verschweissten Einzelteile nicht möglich ist.

2-teilig verschraubt
Ein Felgenring (Aluminium gewalzt oder gepresst) und ein Felgenstern (Aluminium Gegendruckguss oder geschmiedet) werden miteinander verschraubt und gegen Luftverlust abgedichtet (Silikon Dichtmasse oder Dichtung).
Vorteil ist, dass bei Beschädigungen die Einzelteile ersetzt werden können.

2-teilig verschweisst
Ein Felgenring (Aluminium gewalzt oder gepresst) und ein Felgenstern (Aluminium Gegendruckguss oder geschmiedet) werden miteinander verschweisst. So kann jede gewünschte ET millimeterweise produziert werden. Nachteil ist, dass bei Beschädigungen ein Ersetzen der verschweissten Einzelteile nicht möglich ist.

1-teilig gegossen oder geschmiedet
Aus einem Teil bestehend auch als Monobloc bezeichnet (Aluminium Gegendruckguss oder geschmiedet). Verschiedene Herstellungsprozesse, Weiter-/Nachbearbeitungen, Entwurf, Legierungen bzw. Volumen sorgen für Festigkeitswerten und dem Gewicht der Felge.